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远程教育就是利用网络、电视及手机等一切可以通过学习的工具来进行的一种提升教育的方式，无论任何行业，只要想学习，都可以通过远程教育来实现，对于汽车行业也是一样。

汽车，作为一个交通工具，在我们日常生活中慢慢的成为一个家庭的必须品。但随着汽车保有量的稳步增长，有车一族人数的不断扩大，这样那样的矛盾就出来了。到底有哪些矛盾呢？我们又该如何去解决呢？下面晨鸣就汽车后市场给大家分析分析。

第一，利益促使技术人才大量缺口

这个，可能很多人不能理解，会问到这么大的利益，不是很多人都会去学吗？为什么会出现人才大量缺口，即使缺口也不会大量吧？存在这种疑问的人可能忽略了利益本身的厉害。正是因为利益大，为了进一步扩大利益，往往我的维修服务行业就会不断的扩大业务量，为了满足巨大的业务量，就必须有大量的从业人员，而我们这些从业人员又是从什么地方而来呢？很多都是这个行业推涨的汽车培训行业，各大高校，汽车培训学校或者是直接接受学徒。而这些人，很多在学校学到的东西基本都是比较老的，实用性不是很高，导致维修从业人员的技术水平普片不高。而且由于相互之间的竞争，导致很多技术不一定能够很快学的到，这也是我们广大学徒的悲哀，特别是在4S店，基本上一个学徒刚去的时候很长一段时间就是在更换机油，清洗油路什么。

第二，技术垄断，有车一族被逼高消费

众所周知在我国，汽车服务市场的天下基本掌握在各类4s店的手中，这也导致厂家的技术资料基本垄断在4S店的手中这只是其次。在我们买车的过程中，我都知道汽车生产厂家和4S店已经达成共识——新车保质期必须在4S厂家授权的维修单位进行维护保养，否则除了问题不给与索赔。然后，我们都知道所有的4S店的收费都比外面修理厂要高，据我多个在4S店工作的朋友说，很多车主，即使知道在我们店里挨刀，但还是来。因为看中了，我们店里的配件是原厂的。一般4S店中的零部件不一定全是正品，实际上，很多配件，我们都是外购的，能占到比例的30%左右。像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。机油滤芯，也是经常的，4S店外购配件，已经不是秘密了，今年中央台还曝过。而且他们有这样的说法“进店翻三倍”。其实我们也能够理解，毕竟人家的投入比一般的修理厂高。但最终受害就是我们广大的车主，据不完全统计，一般我们车主中70%左右的都对汽车不是太过了解，所以在绝大数时间去修车都是维修师傅说什么就是什么，相信大家也看过很多关于4S店故意小题大作多收费。这些我们也不多说，没办法谁叫技术资料什么的都掌握在人家手中呢？

那么，我们该如何解决这些问题呢？其实很多人都在想，也在行动。我就给大家简单的说说。我们都知道，现在是一个网络十分发达的时代，其实很多时候在网络上就能够解决。不管使我们的车主朋友还是学徒朋友，其实我们可已通过网络上的诸多在线学习和交流平台获取更多的汽车相关的知识。也许大家还不知道，现在不管是早期的YY100教育，还是现在腾讯推出的腾讯课堂等等，只要我们搜索汽车维修、汽车培训等字眼都会有大量的课程。这时，有人就会提出疑问了，这个和学校还不是一样吗听课学习？其实不然，着这些网络在线交流平台当中，有很多都是出身一线的修理工，有的经验十分的丰富，基本上都是从实际故障出发；有的是给大家讲解一些汽车的常识。可以让我们车主更加的了解自己的爱车，一些晓得问题基本可以自己解决，哪怕到4S店或者是修理厂至少不会再像以前任人宰割；而对于我们广大的学徒来说，可以利用晚上等休息时间和这些处于一线工作多年的师傅级别的任务交流经验，可以学习他们的维修经验，虽然现在很多这些大师级别的人有的高深技术在收费，但个人觉得这样也比在学校学到的东西多更实用。

关于“车主和汽修学徒的福利来源于远程教育培训”一文就介绍到这里了，想要拿到远程网教文凭，还需要了解远程教育招生动态才可以，如果想要了解其他远程教育或者网教信息，请关注起航学习网（www.epx365.cn），我们会为大家分享更多精彩远程教育或者网教招生信息！

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文章标题：车主和汽修学徒的福利来源于远程教育培训

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